Kawasaki Eliminator, 미국, 캐나다 데뷔

Kawasaki는 미국과 캐나다 시장 모두를 위한 새로운 경량 순양함을 공식적으로 확인했습니다. Kawasaki Eliminator는 Team Green의 스포츠바이크의 영향을 많이 받은 디자인으로 앞으로 몇 주 안에 출시될 예정입니다.

엔진부터 시작하여 이 수냉식 병렬 트윈 발전소는 Ninja 400을 기반으로 합니다. 451cc 용량으로 우리는 약간 더 많은 출력을 기대하지만 Kawasaki의 보도 자료에서 기계의 토크를 강조한다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 아마도 Ninja 400의 44마력은 이 자전거에서도 거의 동일할 것입니다. 하지만 Eliminator에서는 27lb-ft의 토크가 증가했을 것입니다.

물론 400 트윈과 마찬가지로 6단 변속기와 슬리퍼/어시스트 클러치가 표준이다.

Eliminator는 Honda의 Rebel 500 크루저와 직접 경쟁하게 됩니다. 사진: 가와사키

앞바퀴는 18인치, 뒤바퀴는 16인치입니다. 좌석 높이는 28.9인치로 낮습니다. 앞 브레이크 디스크는 1개(310mm)이고 뒷 브레이크 디스크도 1개(240mm)뿐입니다. 모든 것을 고려하여 Kawasaki는 격자 프레임이 Ninja의 섀시에서 영향을 받지만 현대 슈퍼바이크처럼 스윙암이 엔진 케이스에 직접 볼트로 고정되어 있어도 스포츠바이크 핸들링을 기대하지 않을 것이라고 말합니다. 하지만 무게는 388파운드이므로 특히 넓은 핸들바를 사용하면 충분히 잘 조종될 것입니다.

작업을 돕기 위해 Kawi는 중간 마운트 페그를 사용하여 상당히 꼿꼿한 라이딩 자세로 자전거를 설계했습니다. 더 잘 맞게 조절할 수 있도록 낮은 높이 및 높은 액세서리 시트를 사용할 수 있습니다. 아래 Kawi의 다이어그램을 보면 서스펜션 성능(듀얼 리어 쇼크, 텔레스코픽 포크)이 크게 감소할 것으로 예상할 수 있지만 좌석 위치는 Z400과 크게 다르지 않다는 것을 알 수 있습니다. 그리고 몸의 균형점에 약간의 변화라도 편안함에 큰 변화를 가져올 수 있다는 점을 기억하세요. 특히 나쁜 도로에서는 더욱 그렇습니다.

Image: Kawasaki

LED 헤드라이트와 테일라이트가 표준으로 제공되며 올 디지털 LCD 대시보드가 ​​제공됩니다. 라이더는 Kawasaki의 Rideology 앱을 통해 해당 대시보드에 연결하여 유지 관리 일정에 대한 업데이트를 받고 수신 전화 세부 정보 또는 기타 정보를 표시할 수 있습니다.

미국에서는 Eliminator가 ABS 없이 흰색 또는 회색으로 6,649달러에 판매됩니다. ABS의 경우 흰색 페인트 또는 검정색을 선택할 수 있으며 가격은 6,949달러입니다. 헤드라이트 카울링, USB 전원 소켓 및 기타 업그레이드를 갖춘 Eliminator SE의 가격은 7,249달러이며 주황색/검은색으로 출시됩니다. 캐나다에서는 라이더가 MSRP 8,199달러의 흰색 또는 검정색 ABS 모델만 선택할 수 있습니다. 추가로 $300 CAD를 추가하면 SE 모델을 얻을 수 있습니다.

대부분의 사람들이 KLX300으로 하는 것과 동일한 작업을 수행하기 위해 이것을 구입하는 사람은 없습니다. Kawasaki Eliminator는 뒷길에서 울퉁불퉁한 승차감을 제공할 것입니다. 듀얼 스포츠 또는 어드벤처 자전거가 아닌 크루저입니다.

그럼에도 불구하고 이 자전거는 수천 명의 라이더를 모험으로 이끄는 경력을 쌓게 할 것이며, 이들 중 다수는 어드벤처 자전거를 타고 있을 것입니다. 이는 1980년대의 오래된 소형 CC 크루저가 우리에게 제공했던 것과 동일한 관문 약물 경험을 제공할 것입니다. 그리고 해외 시장에서 플라이 앤 바이(fly-and-buy)를 하는 라이더들을 위해서? 나는 이러한 엘리미네이터가 곧 다른 대륙의 Ride Reports에 나타날 것으로 기대합니다. 포장도로를 따라 전 세계를 여행할 수 있는데, 이 기계는 동남아시아를 보는 꽤 재미있는 방법이 될 수 있습니다.